国产汽车贴膜为何远远落后进口膜

【摘要】 “中国汽车贴膜市场长期以来基本上被五六家美资品牌产品所垄断，国内高端贴膜厂商表示，外资厂商将闲置产能转移中国市场获取巨额利润，阻碍了国内汽车贴膜产品的升级换代。 据业内专家介绍，太阳膜在国际市场上已属过时产品，国产汽车膜在国内市场却遇到了推广难题，仅被几家外资汽车品牌所接受。”

      今早看到了这样一则报道：“中国汽车车贴膜市场长期以来基本上被五六家美资品牌产品所垄断，国内高端贴膜厂商表示，外资厂商将闲置产能转移中国市场获取巨额利润，阻碍了国内汽车贴膜产品的升级换代。
      据业内专家介绍，太阳膜在国际市场上已属过时产品，国产汽车膜在国内市场却遇到了推广难题，仅被几家外资汽车品牌所接受。”
      试问，为何进口膜的销量远远超过国产品，仅仅是人们迷信洋货吗？
对此我想发表一下自己的看法，
      具市场分析，以及本人的一些统计；目前中国市场上有3000种以上的汽车膜，市场上大约有400多种。所位的汽车膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。如何让我们车友认清这些品牌，并且可以贴到优势的汽车膜；下面我来具体分析一下。
      进口品牌膜
就是指在国外设有工厂，流程化生产，产供销一条龙，经过当地质量体系认证，同时也是“国际窗膜协会IWFA”成员。这类品牌是最有保证的。  
      1. 龙膜   英文注册品牌：llumar    产地：美国弗吉尼亚州，首诺科特玻璃功能膜公司。
      2. 威固   英文注册品牌：V-KOOL   产地：美国帕罗阿多市，韶华科技（现于首诺合并）
      3. 强生   英文注册品牌：JOHNSON  产地：美国加利福尼亚州卡桑市。 
      4. 3M     英文注册品牌： 3M    产地：在全球有500家工厂，汽车膜主要由美国，日本工厂生产。
      国产膜
      代工品牌膜：就是指自己本身没有工厂和生产基地，采用像其他工厂采购的方式然后进行合作。这种合作方式在如今的市场上也是普遍的，这类品牌的膜就要看其品牌的大小，经营时间的长短和信誉程度。 
      代表就是雷朋，宝马的汉威等；
      我认为，这类品牌也是可以购买的，但质量上相对不怎么稳定，而且产品的型号经常改变，例如雷朋膜在几年之前就出现过供应商改变后，产品链整个发生改变。
      我们超市就有很多车主在装贴完几年后，可能单片玻璃被砸坏，需要重新装贴，但是却找不到原来的型号，配不上颜色，结果只能全部撕掉重贴，造成不必要的经济损失。
      贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地采购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。然后写上“美国膜”。这种 “美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。 
      这类膜的品牌相当的多，就不列举了，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。 我是不会经营这种品牌的。
      仿冒品牌：这是我最痛恨的一类品牌，是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地采购汽车膜，其突出的特点有三种： 
      1. “借鸡下蛋” 例如：博世膜，飞利浦膜，。利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。要知道，博世，飞利浦是从来没有生产过汽车膜的。 
      2. “伴大款”  例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字，这种膜与人家大品牌一点关系也没有。
      在这样一种市场分化的趋势下，国产膜应该做的思考是，如何创新，如何标新立异，而绝非模仿、复制，这样才能在如此庞大的中国汽车市场上站稳脚跟。