汽车膜是怎样“炼”成的

【摘要】 很多人可能会有疑问，不就是一片塑料怎么那么贵，真的会有隔热的效果吗？那么今天小编就给大家讲讲这片塑料是怎么样“炼”成的，怎么就有那么神奇的效果！现在市面上好的太阳膜制作方法多半为以下两种：一种是真空蒸发镀膜法，一种是磁控溅射法。

       很多人可能会有疑问，不就是一片塑料怎么那么贵，真的会有隔热的效果吗？那么今天小编就给大家讲讲这片塑料是怎么样“炼”成的，怎么就有那么神奇的效果！现在市面上好的太阳膜制作方法多半为以下两种：一种是真空蒸发镀膜法，一种是磁控溅射法。那么还有其他一些生产不好的汽车膜的方法就不在此赘述了。
       1.真空蒸发镀膜法
       在真空中以电阻加热镀膜材料，使它在极短的时间内蒸发，蒸发了的镀膜材料分子沉积在基材表面上形成镀膜层。真空镀膜室是使镀膜材料蒸发的蒸发源，还有支承基材的工作架或卷绕装置都是真空蒸发镀膜设备的主要部分。镀膜室的真空度，镀膜材料的蒸发熟练地，蒸发距离和蒸发源的间距，以及基材表面状态和温度都是影响镀膜质量的因素。
       2. 磁控溅射法
       电子在电场的作用下加速飞向基片的过程中与氩原子发生碰撞，电离出大量的氩离子和电子，电子飞向基片。氩离子在电场的作用下加速轰击靶材，溅射出大量的靶材原子，呈中性的靶原子（或分子）沉积在基片上成膜。二次电子在加速飞向基片的过程中受到磁场洛仑磁力的影响，被束缚在靠近靶面的等离子体区域内，该区域内等离子体密度很高，二次电子在磁场的作用下围绕靶面作圆周运动，该电子的运动路径很长，在运动过程中不断的与氩原子发生碰撞电离出大量的氩离子轰击靶材，经过多次碰撞后电子的能量逐渐降低，摆脱磁力线的束缚，远离靶材，最终沉积在基片上。
       磁控溅射法与蒸发法相比，具有镀膜层与基材层的结合力强，镀膜层致密，均匀等优点。真空蒸发镀膜法需要使金属或金属化合物蒸发气化，而加热温度又不能太高，否则气相蒸镀金属会烧坏被塑料基材，因此，真空蒸镀法一般仅适用于铝等熔点较低的金属源，是目前应用较为广泛的真空镀膜工艺。相反，喷溅镀膜法利用高压电场激发产生等离子体镀膜物质，适用于几乎所有高熔点金属，合金、非金属及金属化合物镀膜源物质，如铬，钼，钨，钛，银，金等。而且它是一种强制性的沉积过程，采用该法获得的镀膜层与基材附着力远高于真空蒸发镀法，镀膜层具有致密，均匀等优点，加工成本也相对较高。
       看了以上两种制作方法，你是不是感觉到有点晕晕乎乎的，但是相信你同时也发现了不管是哪种方法对于机器的要求都是比较高级的，特别是磁控溅射法。所以你别小看了一张优质的汽车膜，虽然你看到只有那么薄薄的一层，但是其实它包括保护膜、防粘层、加紫外线吸收剂安装胶层、加紫外线吸收剂深层染色聚酯膜层、合成胶、金属层、深层染色聚酯薄膜和防划伤层等等。这么说有人可能不信，说就那么一点薄怎么可能有那么多层啊？那么我问你一个手机上的储存卡就那么点小片片怎么就能存上好多资料呢？这其实就是因为现在的科技已经上升到了原子甚至是中子的高度了，所以你看不到不代表它不存在。
       由于国内汽车行业起步较晚所以目前拥有磁控溅射技术的太阳膜生产厂家基本上都是来自美国。美国CPFilms公司即美国龙膜生产厂家就是拥有此技术的少数厂家之一。因为利用磁控溅射技术所生产的太阳膜具有膜层致密、均匀，具有良好的透光性和优良的光谱选择性能，能够为车主带来舒适、安全的行车环境所以是当下车主贴膜的不二选择。