汽车贴膜常见问题解答（一）

2011/6/3 [未来贴膜]字号：T | T

【摘要】

       1、汽车贴膜是种什么产品？
       答：一种复合材料，由聚酯基片、胶、复合层、内衬组成。用于阳光控制和安全保护，所有的玻璃贴膜具有四个特征：强光控制，紫外线控制、破例破碎保护和热控制。
       2、汽车贴膜主要解决什么问题？
      答：控制眩光和安全保护、隔热、提高舒适度、阻隔紫外线、改善外观。
       3、如果鉴别膜的质量？
       答：
       1、）清晰度是鉴别防爆膜质量的重要指标。注意通过贴膜玻璃观察物品的外部轮廓线是否清晰、劣质膜会有雾濛濛的感觉甚至外轮廓变形。优质膜不论颜色深浅、清晰度都非常高、优质膜贴侧窗无需挖孔而不影响视线，夜间行车时能把后面来车、大灯照射在倒车镜的强烈眩光减弱，特别在雨夜行车、倒车、调头时照样视线良好，一目了然，使眼睛非常舒服，提高行车的安全性和舒适性。
      2、）防爆性能：优质的玻璃采用聚酯膜作基材，膜本身由很强的韧性，并配合特殊的压敏胶，当玻璃遇到意外破碎时，玻璃破碎后被膜粘牢不会飞溅伤人。
       3、）紫外线阻隔率：高质量的防爆膜的这个指标不低于98％，高紫外线阻隔率能有效防止乘员受过量紫外线照射而灼伤皮肤，并减缓车内仪表台、音响等装饰的褪色老化。而劣质敏远远低于98％的标准。
       4、）颜色：优质膜经久耐用，五年内颜色基本没有什么变化，很多膜不耐晒易褪色，防爆膜通常是采用本体染色和溅射金属着色的方法，采用这两种着色的膜是不易褪色的。
       5、）防划伤层：优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤，无防划伤层的膜在施工或正常的过程中易刮伤，使膜的清晰度降低。
       6、）气泡：撕开车膜后，劣质膜有很刺激的味道。并且再重新复合时，劣质膜会有气泡。
        7、）隔热性：隔热率是体现隔热性能的重要指标。再隔热率这个问题上，误区之一就是：高热率率等于好膜。那么，是否使用了高隔热率的防爆膜车内就不再受到来自太阳光的困扰呢？很多人可能都有这样的体会，在夏日里即便使用了优质的玻璃膜，车在阳光下停放一阵子，车内依然很热。因为热量的传递方式不仅仅是热辐射，考虑到综合因素我们说玻璃贴膜要适当的隔热率。选购时除了必要的隔热率参数，也可以用只管的方法来判断，用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。
       4、是不是进口的正品膜上都有防伪标呢?
       1、）质量是最好的防伪。在玻璃膜上打标或浮水印不存在技术含量。如果说为了防伪，假货可以轻易做到，不是解决问题的关键。况且玻璃膜上有这样或那样的标识对膜本身质量没有任何益处，相反倒影响了膜的质量。
       2、）为了保证产品的“原汁原味”，强生、龙膜和威固在中国不进行任何拆装、分装，做到真正的原装进口。产品出现质量问题，均可实行三包。
       5、常见的汽车玻璃有哪几种？各有何特点。
       目前汽车用玻璃一般为钢化和夹层玻璃，更高级的是进行中空玻璃配置。一般来讲汽车前档是夹层玻璃、后挡、侧窗是钢化玻璃。进口高档汽车种很多玻璃本身是经过镀膜的，一旦要求贴膜我们的前期处理过程要留意，不要疏忽而将玻璃镀膜层划伤。
       钢化玻璃：经过对褪火玻璃加热再骤冷的过程，使玻璃内部结构发生变化，强度是普通玻璃的4倍，破碎时成为钝角碎片，降低使用风险，避免由于温度的变化而产生破裂。
       夹层玻璃：能够承受更高的载荷，还可以降低噪音。聚丁烯夹层可将破碎玻璃片粘住，降低和限制玻璃飞溅或掉落的发生。
       6、玻璃贴膜胶的分类与特点？
       1、）压敏胶（PS胶）：通过在膜与玻璃间施加压力，在玻璃的表面形成一种平坦的物理结合。当损坏的膜被撕掉时，通常膜和大部分胶一起就剥落了。
       2、）干胶（DA胶）：与玻璃形成了分子间的结合，这种化学反应使得其与玻璃的结合非常结实并十分透明，而且通常比PS胶和DPS胶有更长的寿命。如果损坏了需要更换时，撕掉很难。DA胶的干燥时间较长，但干燥后更清晰。
      3、）改性压敏胶（DPS）：在压敏胶的表面涂了一层保护性的凝胶体，当内衬撕开后，胶面不粘，将粘贴溶液喷到胶面上后，表面的凝胶体经溶解才起作用。