裸奔PK贴膜，高温下见真招

【摘要】 许多车主都明白，贴膜是为了隔热，但是究竟在暴晒之下，汽车能比没贴膜同样的车低几度呢？很多车主可能都不清楚，虽然每个防爆膜的隔热率都不相同，有高有低。这次，小编找了两台一样外观颜色，一样内饰颜色，同版本，同为手动空调的车进行贴膜与裸奔的暴晒对比测试！希望对大家有所帮助。

      许多车主都明白，贴膜是为了隔热，但是究竟在暴晒之下，汽车能比没贴膜同样的车低几度呢？很多车主可能都不清楚，虽然每个防爆膜的隔热率都不相同，有高有低。这次，我们找了两台一样外观颜色，一样内饰颜色，同版本，同为手动空调的车进行贴膜与裸奔的暴晒对比测试！希望对大家有所帮助。
      贴膜车：即是全车都贴了膜的车。
      裸奔车：即是全车未贴膜的车。
      测试项目一：贴膜车与裸奔车在同等条件下暴晒记录温度随时间的变化。
说明：暴晒的时候可以体现没有贴膜的裸奔车与贴了膜的贴膜车，在同等条件下究竟温度的上升变化有多大区别？

      暴晒开始，测试时双车车头指向同一个方向，测试时间由中午14:13开始，测试时间长60分钟，过程中每5分钟记录一次汽车5个位置的温度（仪表台，车门，波棍等）
总结贴膜车与裸奔车室内平均温度对比如下：
 
总结贴膜车与裸奔车 车内内饰最高温度对比如下：
 

      裸奔车最高温度达到了64.5的温度，贴膜车虽然高但是温度还能接受，贴膜车温度为52.0度。
      45°C与57°C的室温差别是非常可怕的。内饰裸奔车达到了64°C的高温，小编手放在上面有一种被开水烫着的感觉，非常灼热。贴膜车的内饰小编还能勉强把手放在上面。
在两车分别达到52，64度的时候，温度上升明显进入了一个极限，可能与当时下午3点多的太阳有关系，并不是中午的太阳。